Moi, j'aime pas quand c'est facile: Rotax !

ben_gt · Message par **ben_gt** » dimanche 18 nov. 2012, 22:08

Dernier message de la page précédente :

FPE TR 250 12.360€ HT complet ou nu 11.085€ (sans carbu, filtre et pot) au catalogue 2006.

bowly · Message par **bowly** » dimanche 18 nov. 2012, 22:13

Ma foi, c'est pas astronomique non plus ...

Romain74 · Message par **Romain74** » dimanche 18 nov. 2012, 22:15

ça fait tousser quand même!!

bowly · Message par **bowly** » dimanche 18 nov. 2012, 22:18

C'est de la mini série de haute volée, pas du low coast

Terminaterre · Message par **Terminaterre** » mardi 27 nov. 2012, 9:52

Ca avance doucement; j'ai capté le truc pour caler les disques rotatifs, j'ai reçu pas mal d'infos sur le calage latéral des vilos et je suis en plein inventaire des pièces de boîte. Je ne devrais pas manquer de spares; voici ce qu'il y a en plus de la boîte standard:

Message par **stephane** » mardi 27 nov. 2012, 10:26

une baffe au premier qui renverse la table

al mach · Message par **al mach** » mardi 27 nov. 2012, 17:55

ça sent le vécu

juh · Message par **juh** » mardi 27 nov. 2012, 23:37

Terminaterre a écrit :Je ne devrais pas manquer de spares

Ça dépend a quelle allure il mange ses pignons ton tagasou

Il semble y avoir pas mal de doublons (avec le mini écran de l aie phone), un indice?

Terminaterre · Message par **Terminaterre** » mercredi 28 nov. 2012, 9:05

C'est clair que le truc semble avoir eu une vie mouvementée

Terminaterre · Message par **Terminaterre** » mardi 11 déc. 2012, 23:06

Monsieur Terminaterre ? Félicitations; c'est un moteur !

La vache, c'est le fils à Frankenstein avec ses vilos hors cotes, ses pistons serrés et ses nickasils pelés. J'vais sans doute pas signer la reconnaissance de paternité pour celui-là

Bon allez, on va commander ce qu'il faut. Je sens que ça va piquer

Pour les vilains qui me veulent du bien, Damien Payard m'a confirmé que le moteur FPE ne se montait pas dans les motos parce que la fixation arrière du carter est en 10mm, soit beaucoup trop peu pour y faire passer l'axe de bras

rgdavid · Message par **rgdavid** » mardi 11 déc. 2012, 23:19

alors fait une autre fixation de bras ou moter

tu a du serious tune a sortir Thierry,mais ce va etre beutiful;

good luck mate

Message par **stephane** » mardi 11 déc. 2012, 23:31

Terminaterre a écrit :Pour les vilains qui me veulent du bien, Damien Payard m'a confirmé que le moteur FPE ne se montait pas dans les motos parce que la fixation arrière du carter est en 10mm, soit beaucoup trop peu pour y faire passer l'axe de bras

perceuse , marteau plus gros ....
ca va bien finir par rentrer mordel de berde

Terminaterre · Message par **Terminaterre** » mardi 11 déc. 2012, 23:33

J'me doutais que t'étais qu'un gros vilain

Message par **stephane** » mardi 11 déc. 2012, 23:35

j'ai meme failli rajouter dans la liste "creme à cul" histoire que ca glisse mieux

freerider · Message par **freerider** » mercredi 12 déc. 2012, 8:24

Le montage a blanc...c'est pour faire l'inventaire des pièces manquantes? Et vérifier la compatibilité des pièces?

Terminaterre

Ouaip !

Appelle Versyp si pas déjà fait...

Sinon, le 256 c'est rien qu'un 128 avec un cylindre devant en plus!

bowly · Message par **bowly** » mercredi 12 déc. 2012, 11:52

Boarf, j'osais pas le dire ...

Mais je pense que Thierry sait très bien qui appeler si besoin ...

RGVE30 · Message par **RGVE30** » mercredi 12 déc. 2012, 13:01

Y a des spécialistes du Rotax plus proches que Paris.... RK!

Versyp les montait pour les pilotes usine Rotax... en GP250!
J'ai eu les dernières pièces qui lui restaient, il a par contre toujours la mémoire.

bowly · Message par **bowly** » mercredi 12 déc. 2012, 19:18

Ya pas de doutes, c'est une sacrée encyclopédie le lascar

Une fois, chuis tombé sur un cahier avec des notes, laissé ouvert sur un marbre ... j'étais occupé à essayer de décrypter pendant qu'il passsait des cylindres de tracto à la Sunnen ... il s'est vite arrêté pour me le retirer de sous mon nez

Il me connait, je dégaine l'ifonn plus vite que mon ombre