Forum 2temps

Attention à ne pas en mettre partout sur vos claviers

http://2t-racing.es/detalles-aprilia-rs ... -1a-parte/

Merci pour le lien..

Ils parlent aussi de la RS250 à moteur de 400NSR.

moi ce qui m'a surpris c'est la forme de la jonction entre conduits d'admission sur le cylindre...
quand j'en voit encore s'emmerder a les tailler en pointe...

Ils n'ont pas fait les transferts en croix.
Vous en parliez dans le topic "porting cr 250"

Les élastiques reliés aux goujons pour stabiliser la bielle à haut régime pas con, je vais essayer ca !!!

C est pour gagner en inertie...il suppriment l axe de piston...mdr

C 'est clair que le mythe de l'affutage des barettes de tranfert est entérré....

Beaucoup de mythes ont été enterrés par ce moteur....

Le vilo est une œuvre d'art à lui tout seul

purée , ouai le vilo , mode gruyère

2ème partie

http://2t-racing.es/aprilia-rsa-125cc-2 ... -cilindro/

Nom de dieu plus de 50ch au moteur à juste 13.000 tr/min

les dernières version usine avec l'essence Kidouble seraient arrivées à 59.5 cv (en fait la valeur connue, c'est 54 cv en sortie de boite)

Ah quand meme

Question a la con aux énervés du grattage de cylindre :

Arrivez vous après l'étude d'un cylindre qui marche comme celui ci a percer quelques secrets et a les transposer sur vos bécanes

t'as vu la différence de géométrie des canaux, transferts ... avec ceux que l'on a dans nos moulbifs à 2,35 francs
Tu auras beau gratter ce que tu veux, là où il n'y a pas de matière tu auras un abysse
Différences d'objectifs entre une moto "grand public" et la recherche de performance à tous prix ...

C'est clair, sur ces moteurs tout est sacrifié pour peu que le moulin ai le max de watts et finisse la course

Faut quand même pas oublier que ca coute sacrément plus cher qu'une 125 RS

heuuuu non c'est plutôt l'inverse , sur nos moteurs tout est sacrifié pourvu que ça coute pas cher

Le RSA a tourné 24:00 h au banc à Pmax sans soucis, preuve que la fiabilité y est (dixit J. Thiel )

yamaha sait faire des cylindres qui fonctionnent, voir certaines versions des 125 vendues en argentine ou en thailande, mais en europe on a eu droit au cylindre du pauvre avec des volumes de transfert rikiki ...
ca limite beaucoup à la base

Bonjour,

je n'arrive pas à aller à la page 125rsa.

Y a t'il une astuce? ou ce n'est plus en ligne

Plus accès non plus.

Et pas retrouvé dans le lexique de leur site.