Forum 2temps

En trainant sur les forum je me bidonne souvent en croisant des topics avec des réflexions sur la mécanique ou des comportements complétement ahurissants. Je suis sur que ca vous arrive aussi et il me semble pas qu'il n'y pas de topic pour partager ca. Maintenant oui.
Allez je commence avec celle qui m'a donné envie créer ce topic:
Le cas typique du type qui vient sur un forum juste pour qu'on le rassure et qu'on lui dise que oui tout va bien se passer
http://forums.moto-station.com/techniqu ... sence.html (et après on se demande pourquoi certaines motos deviennent des motos de collection tellement il en reste peu de complètes..)

Moi, j'ai pensé direct à un topic que je connais, ca m'étonnerais que vous trouviez mieux:

http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=9&t=14208

Bouuuuuuuuuu

keps.bzh a écrit :Moi, j'ai pensé direct à un topic que je connais, ca m'étonnerais que vous trouviez mieux:

http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=9&t=14208

Il l'a faite

jy avais pensé avant, mais pas osé

En effet celui ci détrône l'intégralité du forum mob custom, respect

Vous êtes salaud quand même...

Je taquine, mais je préfère quelquun qui s'intéresse et qui cherche à apprendre, plutôt quun branleur qui n'en fait qu'à sa tête et n'écoute rien !

"faut il meuler les soudures pour ameliorer un peu l'esthétisme de la pièce,chef?"

j'imagine même pas l'état de surface interieur...l étanchéité...

remarque grand les grattons de soudure passerons dans le moteur son problème d'étanchéité sera plus très grave...

le pire c'est qu'il a du en chier autant que si il avais pondu un parpaing...et que c'est bon pour la poubelle...

le pire c'est qu'il a du en chier autant que si il avais pondu un parpaing...et que c'est bon pour la poubelle...

Comment il a réussi a mettre autant de matière sans tout trouer

les trous sont dessous , il sont cachés

Quand on voit ce que la moindre particule métallique fait aux ailettes de turbo....

Synthèse de l'alerte moteur : G9U730 C039664

Responsables de l'alerte : N° FIC - OLO :

N° QMG: Visité: Non Préparateur: D. LUCE

Responsable d'analyse : M. XXXX

Renseignements du moteur :

KM : 21054 Lieu : COLMAR Pays : France VIN : VF1JLBxxxxxxxxxxxxx Type véhicule : JL0D Numéro véhicule : Y027xxx Date fabrication moteur : 05/05/2005



Information complémentaire : Code ressenti client : 2D

Libellé effet client : Cogne, claque, craque


Commentaire-effet-client: Cognement moteur suite à une intervention réseau le: 14/09/06, à: 18035km, pour un RC de claquement, régime moteur instable

, FIC: 1-3D4GJB: remplacement Des 4 injecteurs. Type de défaillance : Indéterminée

Observations lors du démontage :
Cause : Présence d'un corps étranger dans le cyl. N°4


Calage de distribution NC. - Couvre culasse déjà déposée. - rampes de culbuteurs inversés. - Culasse déjà déposée dans le réseau (serrage
des vis NC).


- Piston et culasse endommagés au niveau du poste N°4, par de nombreuses empreintes laissés par le corps étranger (non retrouvé). Certaines empreintes sont assez précises dans l'alu de la culasse et font apparaître une référence qui était gravée sur le corps étranger.








Conclusion : La forme et le gravage d'empreintes dans l'alu de la culasse font apparaître que le corps étranger était un outillage "garage", dans le genre embout 6 pans FACOM, adaptable en bout d'un tournevis (marquage: symbole FACOM, suivi de: EH.104).

Hypothèse la plus probable: le compagnon, après dépose de l'injecteur N°4, s'est servi d'un tournevis équipé de l'embout susnommé, afin de retirer la rondelle cuivre en fond de puits et l'embout est tombé dans le cylindre. La chose n'a pas été ébruitée, d'autant que l'embout étant tombé dans le bol du piston, aucun bruit suspect ne fut détecté à l'essai. Ce n'est que 3000km plus tard que, peut être sous une sollicitation moteur plus poussée, que l'embout est passé sur le piston. vendredi 16 mars 2007








et la,reunion syndicale,videz vos caisses......"a kiki manque un embout facom?"

"qui?toi?.....approche!"

...le compagnon ...

Bien joué champion !

Excellente...

Pense a virer le vin si le client est pas au courant... Because si il tape son vin dans Google il tombe ici..

Bien fun a lire

C koi le bol du piston?

Comment ça à pu mettre 3000bornes à taper ??

ils veulent surement parler de la chambre de combustion qui est creusée dans la calotte du piston......

sur la plupart des diesels,la culasse est plate la chambre de combustion est dans le piston....

tiens,c'est un piston de g9t,ca:



c'est le moteur dont il est question dans le rapport....

Ca fait penser à l histoire dans les infos la semaine dernière,
le gars récupère sa moto au garage, il trouve qu elle a un ptit bruit bizarre se barre,
au bout de pas loin le moteur bloque,le pilote éjecté et tué
après expertise un morceau de tournevis du garage retrouvé dans le moulbif (j sais pas ou?)
Bref ça craint