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Je peux, mais tu va pas voir grand chose dans le faisceau et sous la tresse en nylon.

J’essaye de faire une photo ou deux tour à l’heure

tu n'as pas fait quelques tours autour du fil HT entre la sortie et l'entrée du cavalier ?

J’étais le premier surpris en faisant la photo, et j’étais sûr que ce serait la première question

Du coup, non j’ai pas fais 3tours.. je sais pas pourquoi surtout que j’ai bien lu La notice etc.… En tout cas cela fonctionne parfaitement ainsi.

Dans mon cas le blindage a surtout été fait pour ne pas parasiter ce qu’il y a autour. Non pas pour protéger le signal du mychron.

Et bien, c est parfait.
Je me met a la recherche de ce genre de "blindage"
Merci pour les photos

Certains cable rj45

Pas un cordon, un câble « rigide » provenant d’un touret.
Il est suffisamment gros pour pas galèrer à passer ton fil à l’intérieur.

Et la voici avec ses beaux garde boues carbone
Pieces de chez "Carbone&Composites Applications"

Très pro, je le conseil.

Elle me fait penser à la mienne avec son cadre noir et les poly blanc

motobitum a écrit : ↑mardi 12 avr. 2022, 15:47 Elle me fait penser à la mienne avec son cadre noir et les poly blanc

Elle ressemble a quoi la tienne? (de moto hein )

À la tienne

motobitum a écrit : ↑mercredi 13 avr. 2022, 18:06 À la tienne

Mdr +1 pour toi :p

Petit colis reçu ce jour ...
Je continue d'équipé la meule
Donc Sonde EGT, pour le Mychron 5, avec les douilles a souder
Et, le câble pour brancher le Mychron directement sur l'alim du faisceau d'origine, via un connecteur

Ca avance ...

Douille soudée, et sonde branchée ...
Et le pire ... ca fonctionne
Maintenant, je dois chercher un peu plus , comment fonctionne cet instrument.
Et voir les plages idéal pour la temp d'échappement

Pour la sonde egt , tu vas sur la piste , tu établi une bonne carb et qd tu es bon . Tu vérifie ta temp échappement et tu t'arrange pour être tjrs à cette température

Pas mal d'évolution pour cette année 2023 ...

A commencer par un Bras Osc de 250 Nsf
Avec son petit lèche roue carbone

Ainsi que une évolution sur le freinage, avec une pince Brembo
Le tirage rapide
Et la petite dent de requin
Ainsi que tout le train avant, banjo, vis d'étrier de frein, et divers vis a droite et a gauche en Titane

Superbe , ça me fait presque regretter la mienne

L'année 2023 c'est bien déroulée, puisque après ces évolutions, elle a roulée à Pau.
Week end compliqué, avec pas mal de galère, une piste que je découvrais etc ...

Moteur pas au top ... Squish trop haut, volume trop important...
Le Mychron 5s qui me lâche ... comme ca, sans raison! impossible de le rallumer.
Je casse ma bride de cocotte d'embrayage en plein roulage, sans chute ... bref, la poisse.

Mais pour ce qui est du frein avant ... une merveille, ca freine hyper fort, comparé à l'ancien étrier.

Combien mets tu en squitch et volume et avec quelle essence ?

avec Ben aux pneumatiques

Par contre une très belle place à la course 1 du Vigeant ,
et un très beau chrono.
Ton moteur, il pédale, il n'y a aucun doute là-dessus.