Atipik a écrit :Le fait qu'il soit aligner ?
pas que. Il est bien trop loin pour avoir des effets de chaines acceptable normalement autour de 80/90mm de l'axe de bras), mais il est aussi trop haut. A vue de nez au moindre coup de gaz, la suspension va s'écraser sur ta moto.
Grosso modo, on part sur un alignenent PSB-Axe bras-Axe roue, aux 2/3 du débattement de roue arr (ou de course amortisseur puisqu'elles sont liées).
Beaucoup de moto en cross ou en trial se sont essayées au PSB dans l'axe de l'axe de bras, sur le papier il y a pas mieux, en réalité je sais pas si la complexité de fabrication vaut le coup avec un pignon légèrement décalé.
si tu peux pas reculer le moteur, peux tu imaginer un pignon intermédiaire de renvoie, bien placé, lui, et avec 2 chaines ? une moteur/pignon intermédiaire et une secondaire intermédiaire/couronne ?