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Le positionnement des valves sur le KR1 m'a conduit à rapporter une bague par montage à l'azote ainsi que le cheminement tortueux du joint torique extérieur.
Concernant les dômes "standards brut", c'est vrai que je n'y ai pas vraiment pensé au départ déjà par ignorance de leur existence et maintenant de leurs cotes et ensuite que j'ai en projet dans l'immédiat de reproduire ce qui marche dans mon cas et ensuite de tester éventuellement une chambre toroïdale.
4 mm est le maximum. On voit mieux sur la coupe ci-dessous le pourquoi du comment...
En réalité j'ai 8 mm avec mon profil actuel, dans la cas d'une chambre toroïdale je serai autour de 7mm.