Rimar Motors 600cc 2 Stroke V-Twin

[teamlisa]

Je ne connaissais pas, c'est beau,
mais çà doit faire peur
https://thekneeslider.com/rimar-motors- ... n-project/

[gglachute]

interressant, vivement le kit brc en 2x500

[August]

Il refait encore un projet,avec un moteur différents et ouverture de V différente, on peu le suivre sur face de book

[teamlisa]

Effectivement, grâce à toi , je suis allé faire un tour.
çà rigole pas.
Ses 50cm3 ont l'air sympas aussi (et contrairement à d'autres, ils ont un arbre d'équilibrage)

[50cc]

le carter Rimar pour 50 se monte plug and play sur le chassis nx4et accepte les pièces derbi
Pas mal de monde roule avec cela en freetech 50 et ça marche !

[rgdavid]

Alors les garçons, ques que vous pensé de ce moteur

[fullgazlolo]

Salut David!
Tu veux mon avis? Marchera au banc (peut-être) MAIS JAMAIS sur une moto!
La raison… regarde la vue fantôme, relis les aventures de ben avec ses carbus devant, de Francis avec son Aprila/FPE et dis-moi où tu loges la boîte à air et le radiateur…
Quand ce problème sera solutionné… on en reparle.

[August]

Lolo, les carbus son a l'arrière.
Dernièrement, modif des plot de culasse avec vhm et mise au point.

[fullgazlolo]

Tiens donc… ils les ont déplacé, c’est étonnant, non?
Mais même comme ça… des pots pour un 330 unitaire, ça prend un peu de place et je dirai que ce sera pas beaucoup moins si ce n’est plus que les carbus!
Si Francis a redessiné un moteur, c’est pas que pour la beauté du geste et le moteur de Francis, cnest pas un 330 unitaire!
Je réitère donc mes doutes quant au montage sur une moto.
Certes il y a eu le 500V2 de GP par Honda mais d’une part les moyens n’étaient pas les mêmes et d’autre part Honda avait pensé une moto dans sa globalité… comme Francis 20 ans après!

[freerider]

Laurent,
Ça fait quelques mois que le moteur en question se trouve dans un châssis roulant et l'ensemble est à première vue très homogène, fonctionnel voire performant.

[August]

Lolo, va faire un tour sur sa page Facebook , il y a les dernières mise a jours. En plus il est plutôt sympa et ouvert a divers discussions etc .

https://youtu.be/uvj5Mt1gJ2I?si=4BKoZSu8E3GS5WVx

[fullgazlolo]

Je viens de regarder et je maintiens mes doutes: le radiateur me parait rikiki pour évacuer la chaleur d’un moteur de 150cv!
Y a pas de carénage donc ça se ventile pas trop mal sur des tirs pas trop rapprochés.
Par contre, le boulot à l’air propre et c’est pas simple à faire, ça je le discute pas!

[stephane]

ils sont petits les pots

[ben_gt]

Pour avoir suivi le post c'est du sacré boulot, mais la personne a de vrai moyen technique.
je serais curieux de connaitre sa manière de procéder au sujet du calcul et positionnement du balancier d'équilibrage, qui me semble bien utile vu les gamelles de l'engin !

Après, je reste septique quand au réelles perf, les 11.3mkg de couple me semble énorme même pour un 600. C'est le couple qu'il y a sur un R1 !
Si c'est bien ca, j'espère qu'il a bien calculé son coup niveau centre de gravité de la moto sinon ca va être inroulable si ca motrice, mais ca reste techniquement un boulot sympa !

[gglachute]

quel est le point commun entre un 750 vfr de 89 et le 500cr de la meme année ?
le couple (à 0,1m/kg pres)

vive le couple des grosses gamelles 2 temps

et c'est vrai que je sais pas pourquoi cette version du vfr avait si peu de couple, ça a été corrigé apres.

[brteam]

avec les carbus derrieres , ca fait un sacré chemin pour alimenter le cylindre avant en comparaison de l arriere

[August]

Ça me choque pas,
pas plus différents que sur un NX 250