500DBC KTM-LC
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- 500dbcmichel
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500DBC KTM-LC
Bonjour, je reprends un projet que j'ai commencé en 2005 et que j'avais abandonné faute de temps et de solutions. Il consiste à créer un nouveau moteur sur la base du 500 RDLC avec des cylindres de 125 KTM SXS.
Première étape création d' un carter supérieur avec un angle de cylindres de 60° (50° à l'origine). L'admission se fera dans le bas moteur par le centre ainsi que le refroidissement.
Fabrication de la pièce centrale.
Première étape création d' un carter supérieur avec un angle de cylindres de 60° (50° à l'origine). L'admission se fera dans le bas moteur par le centre ainsi que le refroidissement.
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- fullgazlolo
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cylindres Ktm
Bonjour , pourquoi des cylindres KTM ? 60° c'est pour avoir plus de place à l'admission je suppose ?
Ossa Yankee
- 500dbcmichel
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Bonsoir
Effectivement ouvrir l'angle des cylindres permet de donner plus de place pour les boites a clapets et les carburateurs.
En ce qui concerne l'utilisation de cylindre KTM , il y a deux raison d'abord l'opportunité d'avoir quatre cylindres pour un prix raisonnable mais surtout le système de valve a l'échappement et certainement le plus efficace et le mieux conçu , de plus c'est les cylindres de cross qui se rapprochent le plus au niveau des diagrammes et des volumes de transfert d'un cylindre de vitesse.
Par contre c'était surement les plus difficile a positionner sur le bas moteur de 500 LC .
Effectivement ouvrir l'angle des cylindres permet de donner plus de place pour les boites a clapets et les carburateurs.
En ce qui concerne l'utilisation de cylindre KTM , il y a deux raison d'abord l'opportunité d'avoir quatre cylindres pour un prix raisonnable mais surtout le système de valve a l'échappement et certainement le plus efficace et le mieux conçu , de plus c'est les cylindres de cross qui se rapprochent le plus au niveau des diagrammes et des volumes de transfert d'un cylindre de vitesse.
Par contre c'était surement les plus difficile a positionner sur le bas moteur de 500 LC .
- 500dbcmichel
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je pense qu'il va falloir changer de lunettes, c'est le même PD qui a conçu le moteur de 500LC il y a 35 ans je crois…500dbcmichel a écrit : ↑lundi 04 mars 2024, 20:01 surtout le système de valve a l'échappement est certainement le plus efficace et le mieux conçu
Mais faut être honnête, elle fonctionne très bien sur les mi- régime !
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- Jean Raoul Ducable
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