500 lc quelques pièces spéciales

... ou bitzas ... lâchez-vous !!!

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sergio90
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Message par sergio90 »

Dernier message de la page précédente :

Bahh!!!les s'crétaires c'est bien aussi; dans l'genre machines y en qu'ont un bel équipement :mddr:
Sur la notre l'option '3D quickSet' permet au travers d'un cycle de programme de remettre les axes dans la géométrie d'origine; ce qui permet après quelques temps d'usinage ou après de l'ébauche de retrouver la précision s'il y a eu dérive.Pour les 'rentre dedans' on tâchera de s'abstenir :sif:
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rgdavid
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Message par rgdavid »

sauf si cest les secrétaires :mddr:

quelle belle machine, (le fraiseuse) :banane: et quelle belle travaille vous fait :banane:
http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
Truth is an offense / Le verité est une crime, Pour etre honette faut vivre hors de la loi
pour peice de rgv ou rs250 visit http://www.thetuningworks.co.uk/store/
sergio90
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Message par sergio90 »

:mdr: :mdr: :mdr: bien vu rgdavid pour les 'rentre dedans';quelle réactivité!!!Et d'accord avec toi pour les secrétaires 8)
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COCONUT
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Message par COCONUT »

Jamais de problème de glissement du fourreau de broche dans le bâti, c'est bien parellèle :roll:

Heu... on s'éloigne là :mrgreen:
"Je sais que je plais pas à tout le monde, mais quand je vois à qui j'plais pas... J'me demande si ça m'dérange vraiment"
sergio90
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Message par sergio90 »

J'ai pris 2 mn au boulot pour scanner les courbes.
Image
La verte: pots jollymoto,culasses std avec 1 seule epaisseur de joint, allumage std,cyl std
La bleue: pots maison ss stinger (diamètre 25), culasses maison avec dôme qui va bien, allumage std,cyl std
la rouge: idem que la bleue mais avec un stinger de 22.
Par manque de temps pas plus d'essais, je prévois d'essayer un 20 et 19.
La chute de puissance à 9500 correspond à celle de l'avance qui s'effondre de la même manière, est-ce que c'est ça?
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aktarus
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Message par aktarus »

la chute de puissance serait peut etre dû à une ouverture maximale des
valves trop tardives vers 10500tr (comme sur un 2ma ... ) .?
Only -de 125 cc unitaire
sergio90
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Message par sergio90 »

Merci de la remarque,un point supplémentaire de travail. :!:
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stephane
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Message par stephane »

franchement j'irai pas jouer sous 23 mm ( a fortiori si tu as l'intention de modifier l'avance !!)

pour la tronche bizarre de la courbe, ca participe d'une synergie entre l'avance, le diagramme et la carb
->
commence par régler le moment d'ouverture des valves, ensuite tu pourras t'occuper de l'avance

néanmoins les carbus d'origine resteront un élément limitatif
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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ben_gt
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Message par ben_gt »

il me semble bien que 22 ca le fait, pas moins, mais Michel en parlera surement mieux que moi.
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keps.bzh
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Message par keps.bzh »

:shock:

Je viens de découvrir ce post...

C'est malin,j'ai rien branlé au taff de l'aprem et ya plein d bave sur mon clavier...

Mon boss, il aime que le velo, si il passe, j vé me faire :canon: par ta faute!

Franchement merci! :mddr:
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Grock
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Message par Grock »

Je mise une pièce sur les clapets qui foirent à haut régime :mddr:

steph sait pourquoi :roll:
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Message par sergio90 »

J'ai des lamelles carbone, tu penses que je devrais remonter les aciers?
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stephane
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Message par stephane »

en effet, ca peut venir de la.

ca peut se compenser par la carb, mais si c'est les clapets qui sont en cause, régler la carb traitera le symptôme, pas la cause :idea:

refait un passage au banc avec les acier pour voir comment évolue le défaut de la courbe
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Message par sergio90 »

Merci pour vos suggestions,j'opterai donc pour un passage avec les clapets acier.
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Message par sergio90 »

Le colis est arrivé pour Noel et est installé :banane: :banane:
Image
Début des hostilités en janvier et avec un peu de temps bientôt de belles pièces.
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Message par stephane »

c'est quoi t'est ce ? (question de béotien total, donc me jetez pas des pierres :mddr: )
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Message par sergio90 »

Centre d'usinage 5 axes 18000trs/mn :mrgreen: (faites moins les malins avec vos tasses :mddr: ).
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Message par jpl250rs »

et t'as le scanner 3d ? :mrgreen:
je vois d'ici le truc , tu mets la piece dans la machine , et tu cliques sur le nombre de copies que tu veux :D
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ben_gt
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Message par ben_gt »

sergio90 a écrit :J'ai des lamelles carbone?
stephane a écrit :en effet, ca peut venir de la.
la lamelle rebondirait a haut régime, alors qu'elle devrait rester quasi ouverte...?
entre l'acier et la carbone essayer le modèle fibre serait pas un bon juste milieu, si toutefois ca le pb vient bien de la...?
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Message par stephane »

chaque matériau a sa fréquence de résonance qui lui est propre -> il faudrait tout essayer
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Message par Grock »

Moi aussi je veux une UGV 5axes pour noël :pleur: :pleur: :pleur:


pour Ben = on ne peut pas dire le carbone va faire ci/çà , çà dépend du combres de couches de carbone , de leurs directions et de l'ame du tissage :roll:

Il faut essayer mais avec steph on a vu des pb de carburation quasi insolubles disparaitre en passant avec des clapets carbone , alors c'est pour çà qu'on dit que c'est une piste à explorer :sif:
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