500 lc quelques pièces spéciales

... ou bitzas ... lâchez-vous !!!

Modérateur : Equipe de modération

Avatar du membre
Grock
François Pignon
Messages : 9086
Enregistré le : mercredi 10 oct. 2007, 9:41
Localisation : DTC.FR.ST

Message par Grock »

Dernier message de la page précédente :

Moi aussi je veux une UGV 5axes pour noël :pleur: :pleur: :pleur:


pour Ben = on ne peut pas dire le carbone va faire ci/çà , çà dépend du combres de couches de carbone , de leurs directions et de l'ame du tissage :roll:

Il faut essayer mais avec steph on a vu des pb de carburation quasi insolubles disparaitre en passant avec des clapets carbone , alors c'est pour çà qu'on dit que c'est une piste à explorer :sif:
Capitaine Flaaaammmmeeuu :p
Rdlc's-plein * Grosse vache RS-543 * Rs125 Hrc 91 plus stock * Rs125 Hrc -97Upgrade 2006+gnignitech * Rs250 Hrc 97 stock ( j'me comprend ) -900z1-et truc rouge qui double di mierda :p
Demain j'arrête :)
Avatar du membre
ben_gt
Donateur 2021
Donateur 2021
Messages : 4531
Enregistré le : dimanche 04 janv. 2009, 0:39
Dpt : 13 - Bouches du Rhône
Localisation : marseille

Message par ben_gt »

Grock a écrit :Moi aussi je veux une UGV 5axes pour noël :pleur: :pleur: :pleur:
c'est con noel vient de passer, et comme toi je n'ai rien eu de ce genre....!

Je comprends pour les lamelles.
Vu qu'il faut que j'en achète pour la 500, est ce qu'on peut dire qu'il y a un matériaux polyvalent a utiliser, pour pas se prendre la tête.
Je pense a la fibre directement, vu que le carbone ne serait (a confirmer) pas une piste sure.
Avatar du membre
stephane
Schtroumpf Bricoleur
Messages : 21073
Enregistré le : mercredi 24 janv. 2007, 20:02
Dpt : 29 - Finistère
Localisation : Chateaulin

Message par stephane »

le seul truc polyvalent c'est le montage d'origine
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
Avatar du membre
TZR-V4
Pilote licencié
Messages : 1732
Enregistré le : mercredi 18 mai 2011, 0:03
Dpt : 64 - Pyrénées Atlantiques
Localisation : Bayonne
Contact :

Message par TZR-V4 »

Pour le 500, des clapets d'origine YZ125 3 lamelles et on en coupe une et avec 2 lamelles d'YZ on fait 3 lamelles de 500.

Voir DD pour les refs.

Olivier.
Olivier.
TZR250 2MA & 2XT, RD500s et TZR-V4 en construction...
Avatar du membre
ben_gt
Donateur 2021
Donateur 2021
Messages : 4531
Enregistré le : dimanche 04 janv. 2009, 0:39
Dpt : 13 - Bouches du Rhône
Localisation : marseille

Message par ben_gt »

Mais la dans mon cas, (et celui de sergio) ce sont des BàC de 350 RDLC qui sont montés...
Du coup il existe déja de la lamelle acier, fibre ou carbone toute prête.
Avatar du membre
stephane
Schtroumpf Bricoleur
Messages : 21073
Enregistré le : mercredi 24 janv. 2007, 20:02
Dpt : 29 - Finistère
Localisation : Chateaulin

Message par stephane »

ou du V force et la le Pb est résolu :mrgreen:
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
Avatar du membre
ben_gt
Donateur 2021
Donateur 2021
Messages : 4531
Enregistré le : dimanche 04 janv. 2009, 0:39
Dpt : 13 - Bouches du Rhône
Localisation : marseille

Message par ben_gt »

Les V-force ont des lamelles carbones.
Ca marche car l'ensemble est étudié comme ca ?

Le pb résolue pas tant que ca, faut faire une vrai place dans les cylindres et carter pour les monter, impossible sans recharger et ré-usiner les pièces....

PS : puis merci le prix de la modif...! lol :mrgreen:
Avatar du membre
stephane
Schtroumpf Bricoleur
Messages : 21073
Enregistré le : mercredi 24 janv. 2007, 20:02
Dpt : 29 - Finistère
Localisation : Chateaulin

Message par stephane »

prix : de toute façon si tu me trouves une modif efficace qui coûte pas grand chose tu me dis :wink:
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
Avatar du membre
ben_gt
Donateur 2021
Donateur 2021
Messages : 4531
Enregistré le : dimanche 04 janv. 2009, 0:39
Dpt : 13 - Bouches du Rhône
Localisation : marseille

Message par ben_gt »

c'est sur, mais a 150€ le bout de V-force, quand il en faut 4 ....
Disons que pour la 500, les BaC de 350 restent une alternative peu onéreuse et efficace car bien plus grosses que celle d'origine et en usinant les Bac ca rentre sans trop toucher au cylindre et carter, donc accessible a "tous" a la dremel.

Pour les Vforce, faut souder et fraiser...en plus du prix initial des boites.
Avatar du membre
V4twostroke
Donateur 2021
Donateur 2021
Messages : 1390
Enregistré le : samedi 23 févr. 2008, 23:36
Dpt : 58 - Nièvre
Localisation : 58

Message par V4twostroke »

ben_gt a écrit :Mais la dans mon cas, (et celui de sergio) ce sont des BàC de 350 RDLC qui sont montés...
Du coup il existe déja de la lamelle acier, fibre ou carbone toute prête.
Mais ca sur les BAC de 350 RD.
Lamelle fibre
Ref Yam : 2GU-13613-00-00
Ca va à merveille ........... :wink:
Avatar du membre
clauderochefort
Spécialiste de la pipe old school ;)
Spécialiste de la pipe old school ;)
Messages : 4589
Enregistré le : mercredi 14 févr. 2007, 10:49
Localisation : 91
Contact :

Message par clauderochefort »

slt didier

j avais essayer les lamelles fibres de banshee sur ma lc de circuit (350)

ca a rien donne de mieux ,ca a fini par se desagreger et 1 bon morceau a eu l idee de venir se coince entre le piston et cylindre en montant a fond de 6 a adelaide (bonjour le serrage )

idem ensuite avec les clapet fibre (tjrs yamaha ) de tdr/tzr sur les bac adequat
ca part en lambeau

et peu importe la valeur que je met aux butees et le % d huile

je suis revenu aux carbones , ca dure + longtemps et surtout ca part en poussiere quand ca lache
et ca marche mieux
http://www.emac-moto.com : ca c est plus moi , mais ca continue
http://lcclubdefrance.fr/: ca cest fini
http://www.emac-moto.com/shop.php : ca c est plus moi , mais faut continuer a y aller
Avatar du membre
stephane
Schtroumpf Bricoleur
Messages : 21073
Enregistré le : mercredi 24 janv. 2007, 20:02
Dpt : 29 - Finistère
Localisation : Chateaulin

Message par stephane »

on l'a deja dit ici plusieurs fois (et c'est valable aussi pour les grosses gamelles de monobike) :

si tu détruis de la sorte tes clapets c'est qu'il y a trop de précompression
->
c'est pas un secret que de dire que le 350 RDLC etait à la base un 250 , donc deja à la base en 350 cc il y a trop de précomp

si en plus le moteur est utilisé tout le temps à haut régime, ca accentue les phénomènes dûs à l'excès de précomp
->
c'est pas un hasard si les moteurs très performants tout en haut ont un gros volume de précomp et pas grand chose en bas
c'est pas un hasard si les moteurs très performants tout en bas (Trial) ont un petit volume de précomp mais ne prennent pas de tours
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
Avatar du membre
clauderochefort
Spécialiste de la pipe old school ;)
Spécialiste de la pipe old school ;)
Messages : 4589
Enregistré le : mercredi 14 févr. 2007, 10:49
Localisation : 91
Contact :

Message par clauderochefort »

stephane a écrit :on l'a deja dit ici plusieurs fois (et c'est valable aussi pour les grosses gamelles de monobike) :

si tu détruis de la sorte tes clapets c'est qu'il y a trop de précompression
->
c'est pas un secret que de dire que le 350 RDLC etait à la base un 250 , donc deja à la base en 350 cc il y a trop de précomp

si en plus le moteur est utilisé tout le temps à haut régime, ca accentue les phénomènes dûs à l'excès de précomp
->
c'est pas un hasard si les moteurs très performants tout en haut ont un gros volume de précomp et pas grand chose en bas
c'est pas un hasard si les moteurs très performants tout en bas (Trial) ont un petit volume de précomp mais ne prennent pas de tours
carters moteurs stock de stock !!!!!
la precomp uniquement augmente du fait du+ grand volume gazeux (en theorie) admis
en theorie :mddr:

moto de circuit donc 1 fois en piste
ca m etonnerais que je sois sous 6000 , par contre quand je m endors sur la poignee ca passe allegrement les 11000

ce qui ce detruit avec la fibre a vitesse grand V le fait beaucoup moins , voir pas du tout avec le carbone

je vais te dire aussi 1 autre secret

la 1ere lc est sortie en 350 cc en 1980 pre serie 1979 et la 1ere 250 claque sur la 350 en 1981
j ai du mal a comprendre comment 1 modele de 1979 peut etre calque sur 1 de 1981 et avoir ses carters ???
http://www.emac-moto.com : ca c est plus moi , mais ca continue
http://lcclubdefrance.fr/: ca cest fini
http://www.emac-moto.com/shop.php : ca c est plus moi , mais faut continuer a y aller
Avatar du membre
Grock
François Pignon
Messages : 9086
Enregistré le : mercredi 10 oct. 2007, 9:41
Localisation : DTC.FR.ST

Message par Grock »

c'est pas la première fois qu'il ne comprend rien le glaude :mdr:

les carters de 4LO 350 sont des carters de 4L1 250 sur lesquels Yam a greffé des cylindres en cote 64 au lieu de 54 :sif:
Gravés 4LO mais issus de la fonderie des 4L1 :mddr:

les carters de 31K sont des carters de 29L de 250 en 54 et pas 64 ..... gravés 31K mais de fonderie du modèle 29L :mddr:

Et c'est globalement pareil pour les TZ350 !!

Les dates de sortie en europe n'ont rien à voir avec les dates de début conception au japon , il faut arrêter de raconter n'importe quoi :sif:

Les 350 souffrent donc , entre autre d'un volume de carter trop petits :roll:
Capitaine Flaaaammmmeeuu :p
Rdlc's-plein * Grosse vache RS-543 * Rs125 Hrc 91 plus stock * Rs125 Hrc -97Upgrade 2006+gnignitech * Rs250 Hrc 97 stock ( j'me comprend ) -900z1-et truc rouge qui double di mierda :p
Demain j'arrête :)
Avatar du membre
clauderochefort
Spécialiste de la pipe old school ;)
Spécialiste de la pipe old school ;)
Messages : 4589
Enregistré le : mercredi 14 févr. 2007, 10:49
Localisation : 91
Contact :

Message par clauderochefort »

je t attendais :mddr:

toi t es encore + fort
tu etais avec les jap quand ils ont concus leur carters de 4l1 ou 250 (juste comme ca ) ????
semblable , mais quand meme differents tant au niveau forme et assemblage et fixation cadre par rapport au autres modeles de la gamme anterieurs rd/tz/ds7/yr5 ?

et que ils ont reporte la sortie de leur 250 de 2 ou 3 ans par rapport a la 350 ??

tu etais la bas??

ben
tu me sors 1 truc officiel de sortie et de mise en serie de la 250 avant la 350 et je te presente mes + plates excuses pour avoir contredit
Grock a écrit :c'est pas la première fois qu'il ne comprend rien le glaude :mdr:

les carters de 4LO 350 sont des carters de 4L1 250 sur lesquels Yam a greffé des cylindres en cote 64 au lieu de 54 :sif:
Gravés 4LO mais issus de la fonderie des 4L1 :mddr:

les carters de 31K sont des carters de 29L de 250 en 54 et pas 64 ..... gravés 31K mais de fonderie du modèle 29L :mddr:

Et c'est globalement pareil pour les TZ350 !!

Les dates de sortie en europe n'ont rien à voir avec les dates de début conception au japon , il faut arrêter de raconter n'importe quoi :sif:

Les 350 souffrent donc , entre autre d'un volume de carter trop petits :roll:
http://www.emac-moto.com : ca c est plus moi , mais ca continue
http://lcclubdefrance.fr/: ca cest fini
http://www.emac-moto.com/shop.php : ca c est plus moi , mais faut continuer a y aller
Avatar du membre
rgdavid
Pilote Anglé
Messages : 6694
Enregistré le : dimanche 25 févr. 2007, 14:26
Dpt : 09 - Ariège
Localisation : 09
Contact :

Message par rgdavid »

le 250 a sorti bien avant le 350 a cause de le marché anglais qui a le temps avait une limit pour permis aprenti a 250cc,
moi je rapelle le sorti de 250 dans les derniere mois de '79,
jai une "bike" magazine avec le test quelquepar,
il avait comparé avec le TZ350 en mettent les 2 moters en miette sur le tabli cote a cote,
ils ont rigoler car rien a voir avec le publicité de yam "le TZ de le route " :lol: :lol:
4L1 cetté une moto rigolo avec allspeeds, coupes de lime et compression a le con etc, :banane:
:wink:
http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
Truth is an offense / Le verité est une crime, Pour etre honette faut vivre hors de la loi
pour peice de rgv ou rs250 visit http://www.thetuningworks.co.uk/store/
Avatar du membre
Grock
François Pignon
Messages : 9086
Enregistré le : mercredi 10 oct. 2007, 9:41
Localisation : DTC.FR.ST

Message par Grock »

te casses pas David , il fait pas lire le daltonien :mddr:
Capitaine Flaaaammmmeeuu :p
Rdlc's-plein * Grosse vache RS-543 * Rs125 Hrc 91 plus stock * Rs125 Hrc -97Upgrade 2006+gnignitech * Rs250 Hrc 97 stock ( j'me comprend ) -900z1-et truc rouge qui double di mierda :p
Demain j'arrête :)
Avatar du membre
clauderochefort
Spécialiste de la pipe old school ;)
Spécialiste de la pipe old school ;)
Messages : 4589
Enregistré le : mercredi 14 févr. 2007, 10:49
Localisation : 91
Contact :

Message par clauderochefort »

des preuves ..........

et apres promis
je m excuse d avoir ose vous contredire mes altesses sublissimales
http://www.emac-moto.com : ca c est plus moi , mais ca continue
http://lcclubdefrance.fr/: ca cest fini
http://www.emac-moto.com/shop.php : ca c est plus moi , mais faut continuer a y aller
Avatar du membre
bowly
Pilote licencié
Messages : 17366
Enregistré le : jeudi 15 févr. 2007, 22:59
Dpt : 78 - Yvelines
Localisation : Jouy en Josas

Message par bowly »

Prépare donc une despé, j'ariiiive ...
@+ bowly anti-troll
3615 DÉPENSES :nosms: 'culé d'bouboule Image
duo 500CRmonobike+500cross+250/500 Diap-340TDR-donationVJ21-3MA-DaxST70-TMax carbus- Tiger955
Avatar du membre
Terminaterre
moulefritix
moulefritix
Messages : 4025
Enregistré le : vendredi 26 sept. 2008, 23:33
Dpt : Belgique
Localisation : Wavre

Message par Terminaterre »

clauderochefort a écrit :...tu etais avec les jap quand ils ont concus leur carters de 4l1 ou 250 (juste comme ca ) ????
Toi non plus :mrgreen:
1 partout, balle au centre :out:
1- If it's Fast and Good, it won't be Cheap.
2- If it's Fast and Cheap, it won't be Good.
3- If it's Good and Cheap, it won't be Fast.
Avatar du membre
clauderochefort
Spécialiste de la pipe old school ;)
Spécialiste de la pipe old school ;)
Messages : 4589
Enregistré le : mercredi 14 févr. 2007, 10:49
Localisation : 91
Contact :

Message par clauderochefort »

oui thierry
mais la j ai pas le temps
mais jai tout les liens et doc
a mettre
me reste juste a attendre 1 truc
mais bon
la 4lo est sorti avant la 4l1
pas autant que je pensais
mais avant
et donc concu avant
http://www.emac-moto.com : ca c est plus moi , mais ca continue
http://lcclubdefrance.fr/: ca cest fini
http://www.emac-moto.com/shop.php : ca c est plus moi , mais faut continuer a y aller
Répondre