Retouche cylindre TZR 125

amédé · Message par **amédé** » lundi 21 févr. 2011, 22:00

Dernier message de la page précédente :

alors je voulais pas me méler de ce bordel depuis le post !! mais là

alors pour que tu saches RONY
0.04 c'est deux feuilles de papier a rouler les clopes superposée

perdre cette épaisseur cela prend environ 20 secondes ( exemple la dernière course en kart de mon fils , carbu perdu en route ! 100m affaire réglée )
on remet le carbu en place pile poil , le moteur manque de 2000tr ( une paille )
démontage a la maison

0.18 de jeu soit 0.08 en 20 s

magique non

alors sans huile et trop pauvre

un wineur est née

slts

melouse · Message par **melouse** » lundi 21 févr. 2011, 23:51

pareil, je voulais pas prendre part au débat, et surtout pas prendre parti, mais une chose me titille:
je précise que je ne connais dino (ou du moins la qualité de son boulot) que de réputation, je n'ai pas encore eu l'occasion de lui confier quelque pièce que ce soit, mais ce que je vais dire est valable pour toute personne à qui tu sous-traites un travail:
si tu as une réclamation à porter sur le boulot que quelqu'un a fait pour toi, il faut le faire dès réception dès pièces, après contrôle minutieux.
après avoir roulé (et à plus forte raison serré pour cause d'oubli de durite d'huile

), toute réclamation est inutile (voire déplacée...)
ce n'est que mon avis, et je ne cherche certainement pas à te froisser, mais ça me parait couler de source

Rony · Message par **Rony** » mardi 22 févr. 2011, 0:12

amédé a écrit :alors je voulais pas me méler de ce bordel depuis le post !! mais là

alors pour que tu saches RONY
0.04 c'est deux feuilles de papier a rouler les clopes superposée
perdre cette épaisseur cela prend environ 20 secondes ( exemple la dernière course en kart de mon fils , carbu perdu en route ! 100m affaire réglée )
on remet le carbu en place pile poil , le moteur manque de 2000tr ( une paille )
démontage a la maison 0.18 de jeu soit 0.08 en 20 s magique non

alors sans huile et trop pauvre un wineur est née

slts

Première chose, tu parle d'un moteur de compétition, donc absolument rien à voir. Si c'est pour raconter tes conneries et comparer ce qui est pas comparable merci de rester en dehors de ce débat.
Deuxième chose, j'ai jamais été trop pauvre mon gars, faut arrêter d'inventer n'importe quoi.

J'avais pas contrôlé le piston avant remontage, car je pensais pouvoir faire confiance à un soit-disant "pro"...
Je savais bien que mon piston et mes 300 balles de réalésage je pouvais me les foutres au cul dès le départ, car j'avais eu cet incident entre deux, d'ailleurs j'ai déjà donner mon cylindre à déglacer et j'ai recommandé un piston avant même la réponse de dino.

dinogt a écrit :Des fois, tu te fous un coup sur le doigt et t'as mal jusqu'à l'épaule ou alors t'es constipé et tu peux même en avoir mal à la tête...pourtant , le cul et la tête c'est loin un de l'autre... va comprendre...faudra qu'on m'explique

Et des fois tu file ton HM a un "pro" en pensant pouvoir lui faire confiance et celui-ci te fait le boulot à l'arrache... et après certains disent que le 2 temps c'est pas fiable, va comprendre...
Je reste persuadé que ces 0.04mm sont pas du au serrage même si de toute façon ici ça me sert à rien d'allonger vu la perspicacité des réponses ici.

Pour ce qui est du boulot de dino j'ai vu 1 fois, la dernière et tout cas. Merci pour tout...

bengui · Message par **bengui** » mardi 22 févr. 2011, 0:20

Tu connais la remise en question rony ? Le diagnostic ? L'étude de fonctionnement ?

dinogt · Message par **dinogt** » mardi 22 févr. 2011, 5:38

Jeune, menteur, grosse gueule, tete vide => remise en question impossible
Il doit faire partie de ceux qui ont été bercés trop près du mur.

Message par **fullgazlolo** » mardi 22 févr. 2011, 7:45

Ça fait un moment que je pense verrouiller et je pense que ce moment va pas tarder!

Rony, y a une chose qui nous différencie: l'expérience!
1) Tu peux dire que Dino est une buse (cpafo d'ailleurs

) mais tu ne peux pas dire qu'il soit mauvais ou incompétent!
2) Tu peux dire qu'un moteur de compet n'est pas un moteur agricole (cpafo non plus) mais tu ne peux pas dire qu'Amedee soit un béotien
3) Si t'en veux spécifiquement à Dino, tu règles ça avec lui et en privé, ici c'est public.
4) si tu comprends pas que tourner sans huile t'a bouffé le piston, on ne peut plus grand chose pour toi!

Mon conseil avant fermeture si ça continue: achète un piston neuf, mesure le bien précisément puis monte le et recommence sans huile jusqu'à serrer et puis tu redémontes le remesures et reviens nous dire.... tu feras ton expérience et nous, ça nous fera des vacances en attendant!

Message par **Tooof** » mardi 22 févr. 2011, 12:36

Rony a écrit :Deuxième chose, j'ai jamais été trop pauvre mon gars, faut arrêter d'inventer n'importe quoi.

qu'est ce qui te fait dire ca ?

amédé · Message par **amédé** » mardi 22 févr. 2011, 12:40

rien , a par le fait que si la durite d'huile n'est plus présente

c'est de l'air qui rentre

bref sortez les pelles on a un champion toute catégorie

slts

Message par **stephane** » mardi 22 févr. 2011, 14:10

Rony a écrit :Première chose, tu parle d'un moteur de compétition, donc absolument rien à voir. Si c'est pour raconter tes conneries et comparer ce qui est pas comparable merci de rester en dehors de ce débat.

alors, la grosse connerie c'est toi qui vient de la sortir :
les moteurs de série utilisent des alliages en merdanium appauvri, contrairement aux moteurs de course (et a fortiori les moteurs de kart) vu les régimes maxi qu'ils prennent.

donc s'il a perdu 0,08 mm en 20 s, j'ose pas imaginer ce qui se serait produit avec un piston de merde comme il y a sur les meules de route.

on a tous un petit don .... toi je ne sais pas en quoi tu es doué, mais je sais que ca n'est pas la mécanique

Message par **fullgazlolo** » lundi 14 mars 2011, 0:20

La suite est ici:
http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f ... 7&start=26
Mais visiblement, pas la fin...

Message par **Coralex** » lundi 14 mars 2011, 1:09

dinogt · Message par **dinogt** » lundi 14 mars 2011, 17:39

Rouler pauvre, sans huile (meme pas trop longtemps)...serrage(s) ... une bielle ... un GRAND classique, c'était courru d'avance... et oui, Rony, tu demanderas à ton prof, l'huile , ce n'est pas que pour le piston.
Dans ce post, j'ai pu lire que Rony est apprenti mécano ... je veux bien le croire ... en tout debut d'apprentissage.
Par contre, j'ai lu aussi que je lui aurais livré le piston avec 0.1 de jeu (ben voyons) ... une petite rectification serait quand meme la bienvenue.

bowly · Message par **bowly** » lundi 14 mars 2011, 18:34

fullgazlolo a écrit :Mesurer un piston srré.. Ca sert a rien! Un piston srré est déforme par le frottement, sa place est a la poubelle.

Punaize, suite à allusion d'un anonyme, je suis viendu lire ce post ... la 1ère chose m'interpelant du haut de mon petit niveau technique, c'est la couleur du fond de piston (comme Tooof) et les traces ds le cylindre ...

Qd au piston pas marqué, lis donc ça :
sur le CR500 (oui d'accord , c'est du gros), démontage pour mesurage après la saison : tout neuf d'apparence le wouizéko

HS les jupes sont rentrées et j'ai pas serré

EDIT : j'ai répondu à la lecture page 6, me manquait la dernière page ...

T'as plus qu'à faire amende honorable et te dire que t'as d'la chance d'avoir encore des réponses

Sinon, va parfaire ta formation chez Krazymachintrukchoz de chez "bouleettôss" d'en face

EDIT DEUX : Raaaaah, raconter n'importe quoi à l'encontre de qq1 ... s'appelle de la diffamation

Tout en donnant le baton pour se faire battre de surcroit

prends le dictionnaire et cherche aussi du côté juridique les risques encourus

OU EST LA PEEEEEEEEEELLLLE

Message par **stephane** » jeudi 17 mars 2011, 21:18

faites chier : j'efface les trucs "hors cadre" et on reprend la discussion là ou ca à commencé a chier

Rony · Message par **Rony** » samedi 19 mars 2011, 16:37

Dans ce post, j'ai pu lire que Rony est apprenti mécano ... je veux bien le croire ... en tout début d'apprentissage.

Je suis pas mécano ni moto ni autre chose, je suis micromécanicien de formation (4 ans), faut apprendre à lire avant de l'ouvrir !
Je suis formé pour travailler sur des machines conventionnelles et CNC et faire des différentes pièces (plutôt orienté horlogerie), la mécanique moto c'est différent et je n'ai jamais été formé, c'est juste une passion.
Je connais très peu ce qui est des règles/fonctionnements, etc... d'un 2 temps, mais j'ai quand même des bonnes notions de tolérances/métrologie/usinage.
Donc, qu'on me dise que je suis une merde en "prépa" et "réglage" 2 temps j'en ai rien à foutre car c'est pas mon métier. Mais dire que je suis une merde en mécanique général, la non. La aussi on arrive ps loin de la diffamation...

Remarquez, micromécanicien c'est toujours mieux que maçon pour faire de la mécanique moto...

Pour la bielle c'est le seul élément que je n'ai pas refaits, je voulais le changer au prochain piston à 45000-50000km.

Voilà pour ce qui est des explications.

Message par **fullgazlolo** » samedi 19 mars 2011, 18:07

Rony a écrit :
Remarquez, micromécanicien c'est toujours mieux que maçon pour faire de la mécanique moto...

Au vu de la connaissance que j'ai de l'un et de l'autre, j'aurai une fâcheuse tendance à dire qu'au moins le maçon il a appris en se sachant faible au départ contrairement à l'autre qui se croit fort...
Et pi comme c'est au pied du mur qu'on voit le maçon, on va dire que lui au moins a su monter le sien quand toi tu as su le démonter.

Ceci dit, si tu refuses de comprendre ce qu'on t'explique et que cela t'amène à médire sur quelqu'un dont personne à part toi n'a à se plaindre, je pense qu'on va prendre la pelle et qu'on ne pourra que déplorer n'avoir pas eu assez de temps pour t'apprécier!

Fais comme tu veux, tu as creusé ton trou tout seul et nous on a une pelle... Ce trou on va le combler, à toi de savoir si tu veux être à côté ou en dessous.

Précision: dépêche toi de te décider passke j'suis chaud-bouillant...

dinogt · Message par **dinogt** » samedi 19 mars 2011, 19:16

Rony a écrit : Remarquez, micromécanicien c'est toujours mieux que maçon pour faire de la mécanique moto...

Beeennnn, j'en suis fier, parce que en plus, c'est pas de la mecanique moto au sens "clé de 10" mais rectif de cylindres et dessamblage/assemblage vilos ... et c'est pas monsieur tout le monde qui sait remonter un vilo bi ou tri.
Pour en venir de la maçonnerie à la mecanique le chemin est plus court que tu le penses, remise en question, humilité, recherche des défauts et remise en question encore et toujours chercher comment faire mieux sont la clé des connaissances.
Connais tu le premier metier de Thierry Fornero ou Gilles Coulanges ou bien d'autres reconnus pour leur pugnacité et leur compétances dans leur travail "mécanique moto"?
EDIT Désolé si je n'ai pas bien lu ton post parlant de ton metier et de ton prof de méca, j'ai fait un raccourci par deduction, je me suis trompé... pas tant que ça quand meme, car la micromecanique va te demander des competances que tu n'as pas encore.

Ancephalus · Message par **Ancephalus** » mardi 22 mars 2011, 22:48

Rony a écrit : Remarquez, micromécanicien c'est toujours mieux que maçon pour faire de la mécanique moto...

Et être patissier, tu crois que ça peut le faire pour faire de la mécanique

gdx666 · Message par **gdx666** » dimanche 27 mars 2011, 15:34

t'inquiete si tu n'utilise pas de la chantilly comme lubrifiant ca devrais aller

Rony · Message par **Rony** » dimanche 11 sept. 2011, 23:00

Bonjour.

Alors voilà quelques nouvelles de ma TZR, ça fait un peu plus de 2000km que j'ai changé l'embiellage et tout roule nickel depuis.

Donc rappelle rapide du moulin : culasse belgarda, piston wossner, cylindre stock, pot giannelli, et depuis peu j'ai monté un ignitech P2 (YVPS programmable).
Simplement j'ai un trou entre 7000 et 8000t/min, elle pétarade beaucoup, mais passé ce cap elle monte directe à 10500, et à 11000 elle fait des ratés (GP trop gros je pense).

Voici les courbes que j'utilise :

Pensez-vous que ça va, et qu'il me suffit de régler ma carbu, ou je peux d'abord affiner mes courbes ?

Message par **stephane** » dimanche 11 sept. 2011, 23:03

y en a qui manquent pas d'air.....

ca sent le post qui va etre fermé vite fait