Suzuki RP68 et RK67, bi-25cc et tri-16cc !

55speed · Message par **55speed** » dimanche 30 janv. 2011, 23:56

Suzuki RP68

La Suzuki RP68, modèle jamais sortie, Tri-cylindre 50cc (46,3cc avec 3 cylindre de 15,44cc) avec 14 rapport resté a l'état de prototype a cause du règlement de 1969 autorisant seulement les mono-cylindre et 6 rapport.

Et sinon la RK 67

SUZUKI RK 67

50 cc de 1967 devellopant 17,5 ch (350ch/litre),zone rouge a 17300tr/mn, le tout emmené par une boite a 14 rapport.
Cadre en alu,pour un poids total de 58 kgs.
Vitesse de pointe : 176 km/h

http://www.youtube.com/watch?v=a5zHL5uxEOU[/video]

http://www.youtube.com/watch?v=v5SIh9Q2new[/video]

http://www.youtube.com/watch?v=tMjjVt-s ... re=related[/video]

salah · Message par **salah** » lundi 31 janv. 2011, 0:06

c'est d'une autre époque

j'étais même po encore concevable

sympa la deuxième video

gilou · Message par **gilou** » lundi 31 janv. 2011, 19:37

delire , genre de truc qui me fait rever

bowly · Message par **bowly** » mercredi 02 févr. 2011, 13:23

Kel bruit mes ayeux

babache8 · Message par **babache8** » mercredi 02 févr. 2011, 15:44

Le 3 cylindres RP68 est une legende à lui tout seul; de nombreuses personnes soutiennent qu'il n'a jamais été monté dans une partie cycle;
la raison est qu'il n'en existerait aucune preuve ni photo.

Je me suis procuré le moto revue de l'epoque ou est presenté ce moulin, et à part les quelques photos bien connues de l'equipage mobile tenant dans la main, pas de trace de moto complete, la non plus. Le journaliste confirme meme qu'il n'a jamais roulé.

Dans des archives Suzuki, j'ai lu qu'il etait prevu de le faire rouler au GP du japon, fin 67, projet avorté puisqu'en meme temps l'annonce du nouveau reglement était faite.
Ce qui tendrait à penser que la moto devait etre aboutie ou pas loin de l'etre à ce moment. Les 17 ch (à 17500tr) du bi dominaient deja la concurrence, alors les 19 ch (à 20000 tr) du RP68 auraient enfonçés le clou.

A noter que la souplesse et la plage d'utilisation de ces engins n'étaient pas du tout leur point fort

(d'ou le nombre de rapports)

Cependant remercions tous le genie de Monsieur Degner, sans qui le 2 temps n'aurait pas connu toutes ces nombreuses heures de gloire que nous connaissons.

( @55speed: à ma connaissance, pas de cadre alu sur le RK67 )

Rony · Message par **Rony** » mercredi 02 févr. 2011, 19:25

squale · Message par **squale** » mercredi 02 févr. 2011, 19:28

Bowly mon ami, Mon ami bowly

Ce n'est pas du bruit, c'est une ... symphonie

babache8 a écrit :A noter que la souplesse et la plage d'utilisation de ces engins n'étaient pas du tout leur point fort (d'ou le nombre de rapports)

A priori, de ce que j'en ai lu: 300 tours, de 17.000 à 17.300...
Mais c'est vrai que c'est jouissif tout ces trucs de débiles qu'ils faisaient dans ces années là... Même le Honda 6 me fait rêver!

rgdavid · Message par **rgdavid** » mercredi 02 févr. 2011, 20:33

le honda six est vraiment magnifique

et quid le suzuki 250 cc en 4 carré ?
cetté apellé "whispering death" (le chouchotte de la mort) car ca avait une tendencie a serré a tres haute vitesse sans prevenir!

a le meme epoque les CZ et MZ avec admin rotative, et jusqua avant ca les DKW a 3 cylindres, 1 cyl eté le precomp pour les 2 autres,

y'en est les beau motos,

squale · Message par **squale** » mercredi 02 févr. 2011, 20:37

Ben oui , c'était la belle époque ou on dévelopait le 2 temps
nostalgie

Toop · Message par **Toop** » mercredi 02 févr. 2011, 20:52

rhoooo p'tain même ici la honda 6 fait des ravages

un truc qu'à jamais rien gagné, jamais bien marché, qu'avait rien dans l'cul ... aussi sophistiqué qu'une fusée ariane rien que pour faire du SON

yam a fait des piano pour faire de la musique, et de bon piano ceci dit en passant
Honda a fait un six en ligne pour rien gagner ... était-ce pour faire de la musique alors

( n'a jamais fini mieux que dernier lol )

bref, j'ai jamais capté l'existence même de ce truc

Message par **tibus** » mercredi 02 févr. 2011, 20:58

euh tu dois pas parler de la bonne honda

Message par **tibus** » mercredi 02 févr. 2011, 21:02

autant la 500NR de course a ete un floppe complet (sont revenu avec la 3 cylindres rs 2t pour gagner)

autant la "6"

Toop · Message par **Toop** » mercredi 02 févr. 2011, 21:05

tu parlais de la gold ?

me spoke about that :

http://www.youtube.com/watch?v=qbHQJvkNh1U[/video]

Message par **tibus** » mercredi 02 févr. 2011, 21:11

oui celle-ci (double champion du monde 66/67 avec Mike Hailwood)

Toop · Message par **Toop** » mercredi 02 févr. 2011, 21:17

pi ça m'intéresse pô -> j'aime pas honda

salah · Message par **salah** » mercredi 02 févr. 2011, 21:20

mais qu'est-ce qu'ils ont bien pu te faire pour te traumatiser ainsi mon toopack ?

moi j'aime honda

Rony · Message par **Rony** » mercredi 02 févr. 2011, 21:23

Jean-Fred · Message par **Jean-Fred** » mercredi 02 févr. 2011, 21:26

J'ai eu la chance de la voir, avec le grand Mike, à Charade.
Inoubliable magie

Et beaucoup plus tard le samdi au CML à Monthlery, avant que le pilote la plante

Message par **tibus** » mercredi 02 févr. 2011, 21:50

on devait pas etre tres loin a Montlhery